हाम्रो रोलर ब्रेक परीक्षक डिजाइनमा तार्किक, यसको कम्पोनेन्टहरूमा बलियो र टिकाउ, मापनमा सटीक, सञ्चालनमा सरल, कार्यहरूमा व्यापक र प्रदर्शनमा स्पष्ट छ। मापन परिणाम र मार्गदर्शन जानकारी एलईडी स्क्रिनमा प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।
Anche 13-टन रोलर ब्रेक परीक्षकले पाङ्ग्राको अधिकतम ब्रेकिङ बल, ह्वील रिटार्डिङ बल, ब्रेकिङ बल ब्यालेन्स (बायाँ पाङ्ग्रा र दायाँ पाङ्ग्राको ब्रेकिङ बलहरू बीचको भिन्नता) र ब्रेकिङ समन्वय समय परीक्षण गर्न सक्छ, जसले गर्दा सिंगल एक्सलको ब्रेकिङ कार्यसम्पादन मूल्याङ्कन हुन्छ। र सम्पूर्ण गाडी।
यसले असमान रोलर डिजाइन अपनाउँछ, र परीक्षण प्रक्रियामा रोलरको घर्षण कम गर्न तेस्रो रोलरको साथ मोटर रोक्छ;
रोलर को सतह कोरुन्डम संग उपचार गरिन्छ, र आसंजन गुणांक सडक सतह को वास्तविक स्थिति को नजिक छ;
उच्च परिशुद्धता ब्रेकिङ बल सेन्सर अपनाईएको छ;
यसले उपकरणमा सवारी साधनको प्रभावलाई कम गर्न र सवारी साधनको प्रस्थानलाई सहज बनाउन अद्वितीय लिफ्टिङ यन्त्र प्रयोग गर्दछ।
परीक्षण गति वैकल्पिक छ: 2.5-5.0km/h
मोटरलाई रोलरमा अधिकतम ब्रेकिङ बलले मूल्याङ्कन गरिएको लोडिङ क्षमताको आवश्यकताहरू पूरा गर्छ भन्ने सुनिश्चित गर्न विशेष रूपमा डिजाइन र निर्माण गरिएको हो। मोटर गियर टर्क बक्समा भरपर्दो बल र पर्याप्त टर्क छ। मोटरले गाडीको पाङ्ग्राहरू घुमाउनको लागि टर्क बक्सबाट रोलर सेटहरू चलाउँछ। जब पाङ्ग्राहरू ब्रेक लगाउँछन्, टायर र रोलर बीचको प्रतिक्रिया बलले टर्क बक्सलाई स्विंग गर्न दिन्छ। ब्रेकिङ फोर्सलाई टर्क बक्सको अगाडिको छेउमा रहेको फोर्स मापन लिभर र यसमा स्थापित प्रेसर सेन्सर मार्फत विद्युतीय सिग्नल आउटपुटमा रूपान्तरण गरिन्छ। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली द्वारा प्रशोधन गरिसकेपछि, यो नियन्त्रण प्रणाली मार्फत प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।
परीक्षक भित्र प्रवेश गर्ने र बाहिर निस्कने सवारी साधनहरूको सुविधाको लागि, यन्त्र बायाँ र दायाँ स्वतन्त्र एयरब्याग लिफ्टिङ बीमहरूसँग सुसज्जित छ। गाडीले ब्रेक परीक्षकमा जानु अघि, फोटोइलेक्ट्रिक स्विचले गाडीको भित्री जानकारी पढ्दैन, र त्यसपछि एयरब्याग लिफ्टिङ बीम बढ्छ, जसले गाडीलाई सहज रूपमा उपकरणमा प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ; जब फोटोइलेक्ट्रिक स्विचले इन-प्लेस सिग्नल प्राप्त गर्दछ, प्रणालीले आदेश पठाउँछ, लिफ्टिङ बीम तल झर्छ, र पाङ्ग्राहरू निरीक्षणको लागि रोलरसँग घुमाउँछन्; निरीक्षण गरिसकेपछि, स्वतन्त्र एयरब्याग लिफ्टिङ बीम बढ्छ र वाहन परीक्षकबाट सजिलै बाहिर निस्कन्छ।
1) यो एक ठोस वर्ग स्टील पाइप र कार्बन स्टील प्लेट संरचना, सटीक संरचना, उच्च शक्ति, र रोलिंग प्रतिरोध संग वेल्डेड छ।
2) यसले तेस्रो रोलर स्टप मोटर टेक्नोलोजीको साथ उच्च र कम रोलर डिजाइन अपनाउँछ, निरीक्षण प्रक्रियाको क्रममा रोलरले गर्दा टायरको थकान कम गर्दछ।
3) रोलर को सतह कोरुन्डम संग उपचार गरिन्छ, र आसंजन गुणांक सडक सतह को वास्तविक स्थिति को नजिक छ।
4) उच्च परिशुद्धता ब्रेक फोर्स सेन्सरहरू सटीक र सही डाटाको साथ, मापन घटकको रूपमा चयन गरिन्छ।
5) सिग्नल जडान इन्टरफेसले उड्डयन प्लग डिजाइन अपनाउछ, जसले छिटो र कुशल स्थापना, स्थिर र भरपर्दो डाटा सुनिश्चित गर्दछ।
Anche 13-टन रोलर ब्रेक परीक्षक विभिन्न उद्योग र क्षेत्रहरु को लागी उपयुक्त छ, र मर्मत र निदान को लागी मोटर वाहन पछि बजार मा प्रयोग गर्न सकिन्छ, साथै वाहन निरीक्षण को लागी मोटर वाहन परीक्षण केन्द्रहरुमा।
मोडेल |
ACZD-13 |
ACZD-13JZ (लोड गरिएको संस्करण) |
स्वीकार्य एक्सल लोड मास (किग्रा) |
१३,००० |
१३,००० |
मापन योग्य अधिकतम ब्रेकिङ बल (N) |
40,000×2 |
४५,००० × २ |
ब्रेकिङ बल संकेत त्रुटि |
<±3% |
<±3% |
रोलर साइज (मिमी) |
एफ२४५×१,१०० |
एफ२४५×१,१०० |
रोलरको भित्री स्प्यान (मिमी) |
800 |
800 |
रोलरको बाहिरी स्प्यान (मिमी) |
३,००० |
३,००० |
रोलरको केन्द्र दूरी (मिमी) |
470 |
470 |
मोटर पावर (किलोवाट) |
2×15kw |
2×15kw |
सीमा आयाम (K*W*H) मिमी |
४२५० × ९७० × ४२५ (उचाइ ५५० विथप्लेट कभर हो) |
४६००×१३२०×७५० (प्लेट कभरसहितको उचाइ ८७५ हो) |
रोलर सतह फारम |
कोरन्डम |
कोरन्डम |
तेस्रो रोलर |
हो |
हो |
काम गर्ने हावाको चाप (Mpa) |
०.६-०.८ |
०.६-०.८ |
लिफ्टिङ विधि |
एयरब्याग लिफ्टिङ |
एयरब्याग लिफ्टिङ |
मोटर पावर आपूर्ति |
AC380V±10% |
AC380V±10% |
सेन्सर पावर आपूर्ति |
DC12V |
DC12V |